İstanbul’un bitmeyen problemleri ortasında ulaşım geliyor…
Kural ihlalleri, dikkatsizlik kazaları da beraberinde getiriyor.
Megakent’te İETT otobüsleri sık sık kazalara karışıyor.
Yaşanan arzıların akabinde tekraren facianın eşiğinden dönüldü.
Sürekli arızalanan, yolda kalan ve yanan İETT otobüsleri yüzünden ulaşımda yaşanan aksamalar vatandaş tarafından büyük reaksiyona sebep oldu.
Arıza oranı yaklaşık yüzde 60 arttı
İBB Hukuk Kurulu Lideri Muhammet Kaynar, kentte hizmet veren otobüslerde son 4 yılda toplam 679 bin 706 arızanın gerçekleştiğini söz etti.
İstanbul’da, toplu ulaşımda kullanılan otobüslerde 2022 yılında yaşanan arıza sayısı, bir evvelki yıla oranla yüzde 56,77 artarak 247 bin 549’a ulaştı.
Denetim Kurulu olarak hazırladıkları 2022 Yılı Kontrol Raporu’na atıfta bulunan Kaynar, rapor hazırlanırken otobüslerin arıza kayıtlarını da incelediklerini söyledi.
Arızalar artıyor
Bu incelemede, İETT’nin toplu ulaşımda kullanılan otobüs ve metrobüslerinin, 2019’dan 2022 yılına kadar olan arıza bilgilerini derlediklerini tabir eden Kaynar, şu sözleri kullandı:
“Bu kapsamda, otobüslerde 2019’da 140 bin 874, 2020’de 133 bin 381, 2021’de 157 bin 902, 2022 yılında 247 bin 549 arıza yaşandı” dedi.
Bu incelemede, İETT’nin toplu ulaşımda kullanılan otobüs ve metrobüslerinin, 2019’dan 2022 yılına kadar olan arıza bilgilerini derlediklerini tabir eden Kaynar, “Bu kapsamda, otobüslerde 2019’da 140 bin 874, 2020’de 133 bin 381, 2021’de 157 bin 902, 2022 yılında 247 bin 549 arıza yaşandı.” dedi.
Borç fiyatı 10 kat yükseldi
Otobüslerde arıza sayısındaki artışın, bakım ihalelerinin yanlışsız yapılmadığı ve bakım hizmetinin gerçek verilmediğinin göstergesi olduğuna dikkati çeken Kaynar, şöyle devam etti:
Ayrıca 2019 yılında bu idare vazifeye geldiğinde dünyanın en genç otobüs filosuna sahip İETT’ye yeni otobüs alınmaması sebebiyle otobüs filosunun yaş ortalaması da yükselmektedir. Evvelki periyotlarda İETT’nin ve İBB’nin öz kaynaklarıyla 3 bin 205 otobüs alınmışken, 2019 yılından bu tarafa yalnızca 160 metrobüs alınmış, bunun dışında hiç otobüs alınmamıştır.
Bu da İETT’nin araç filosunun nereye gittiğiyle ilgili değerli bir işarettir. Kaynar, İETT’nin 2022’de 6 milyar 710 milyon lira gelir elde ettiğini, 8 milyar 930 milyon lira da masraf yaptığını söyledi. İETT’nin 2019 sonu prestijiyle 725 milyon 942 bin lira olan borcunun 10 kat artarak 2022 sonunda 7 milyar 185 milyon liraya yükseldiğini söz etti.
