İsrail, 7 Ekim’de Hamas güçlerinin ataklarına maruz kaldı.
‘Aksa Tufanı’ operasyonunda silahlı ögeler, paramotorlarla baskın düzenleyerek İsrailli güvenlik güçlerini hazırlıksız yakaladı.
Paramotorlarla havadan yapılan indirme harekatı sırasında roketler de İsrail tarafında ateşlendi.
‘Aksa Tufanı’ operasyonunda silahlı ögeler, paramotorlarla baskın düzenleyerek İsrailli güvenlik güçlerini hazırlıksız yakaladı.
İsrail’e akın mercek altında
Önemli sayıda mevtin yaşandığı İsrail’de kamuoyu, istihbarat zafiyeti yaşandığı konusunda fikir birliğine vardı.
Hamas’ın, Demir Kubbe hava savunma sistemine karşın gayesine nasıl ulaşabildiği ise mercek altına alındı.
Hava savunmasını aştılar
Katar merkezli Al Jazeera, hava savunma sistemlerini aşmayı başaran birçok faktörün olduğunu aktardı.
Bunlardan birincisinin radarların kesit alanıyla ilgili olduğu belirtilerek, şu bilgiler paylaşıldı:
Kesit alanı, radarın havadan görünen üst kısmı olarak biliniyor. Kesit alanı ne kadar büyük olursa, radarın uçan objeyi tespit etmesi de o kadar kolay olur.
Radar parmak izi sistemi ile uçan objenin kimliği, gövdesinde bulunan özelliklere dayanarak belirlenir. Bunlardan, uçan objenin geometrik yapısı, imalinde kullanılan gereçler üzere..
Örneğin, B-52 bombardıman uçakları, 100 metrekareden daha büyük bir RSC’ye (Radar Algılanabilirlik Ölçüsü) ölçüsüne sahip.
Paramotor ve F-16 karşılaştırması
F-16 savaş uçaklarının ise yaklaşık 5 metrekare RSC’ye sahip olduğu belirtildi. Bu özelliğe sahip uçakların, radara sıkıntı yakalananlar listesinde olduğu kaydedildi.
F-35 savaş uçaklarında ise hayalet özelliği bulunduğu, bu uçakların 0.0005 metrekare RSC’ye sahip olduğu belirtilerek, “Neredeyse bir golf topu büyüklüğünde.” formunda bir karşılaştırma yapıldı.
Hamas’ın kullandığı paramotorların RSC’sinin ise 5 metre kare olduğu, bunun da F-16 ile eş bedel manasına geldiğine dikkat çekildi.
Radara sıkıntı yakalanıyor
“Bu nedenle radara sıkıntı yakalanan objelerden biri.” denilerek, şu notlara yer verildi:
Ama bu özellik, her şey demek değil. Radarın özelliklerinden biri de uçan cismin ne olduğunu öğrendikten sonra kimlik tespiti yapması.
Nesnenin suratı üzere öbür özellikleri de göz önünde bulunduruluyor.
Radar sistemlerinde karışıklığa neden oluyor
Paramotorların bir kuş suratında, yani düşük bir süratle hareket ettiği için radar sistemlerinin hangi gayenin öncelikli olarak tespit edileceği konusunda baş karışıklığı yaşadığı vurgulandı.
Alçak irtifada uçabiliyor
Savunma hava sistemlerini aşmanın başka faktörünün ise alçak uçuş ve yerdeki yüksek noktalar olduğu bildirildi:
Paramotorlar alçak irtifada uçabilir, yüksek arazi yahut binalara rahatlıkla sızabilir. Bu yüzden maksatlarına rahatlıkla ulaşabilme imkanları daha yüksek.
