1995 yılında kurulan Polestar, 2015’te İsveçli araba devi Volvo’ya katılmıştı. Volvo daha sonra Çinli Geely’e satıldıktan sonra, Polestar farklı bir marka olarak yine faaliyetlerine başlamıştı.
2022 yılının sonuna kadar 30 farklı pazara giriş yapan Polestar için işler pek de yeterli gitmiyor.
Elektrikli araç üreticisi, yazılım gecikmeleri ve artan rekabet nedeniyle ikinci çeyrekte 304 milyon dolarlık ziyan açıkladı.
Polestar, haziran ayı sonuna kadar olan üç ay boyunca Birleşik Krallık ve İsveç’te şirketin gelirini arttığını, lakin ABD ve Çin üzere ana pazarlarda düştüğünü söyledi.
Çin rekabetinde geriye düştü
Tesla ve Çinli üreticilerin, daha düşük fiyatlarla elektrikli araçlar satarken, Avrupa genelindeki elektrikli araç üreticileri pazar hissesi kazanmakta zorlanıyo.
Polestar’ın sonuçları, yalnızca geçen yıl listelenmesinin akabinde şirketin devam eden düşüncelerini gösteriyor ve pay senedi fiyatları yaklaşık yüzde 65 oranında düşmüş durumda.
Bazı hissedarlar, şirketin pahası konusunda yanıltıldıklarını tez ederek kimi borsa şirketlerini dava etmeye bile başladı.
Öte yandan Polestar, ikinci çeyrekte geçen yılın birebir devrine nazaran yüzde 36 daha fazla araç teslim etti (15 bin 765).
