İsviçre’de bulunan Gotthard Base, 57 kilometre uzunluğuyla dünyanın en uzun demir yolu tüneli olarak kayıtlara geçti..
Tünelde 10 Ağustos tarihinde raydan çıkan yük treni, kaza yaparak 8 kilometrelik rayın hasar almasına neden oldu.
Kaza nedeniyle bakıma alınması gerek tünel, aylarca kapalı kalacak.
Ne kadar kapalı kalacağını bilinmiyor
İsviçre Federal Demiryolları (SBB) tarafından yapılan açıklamada, “Şu anda tünelin ne kadar mühlet kapalı kalacağına dair bir gösterge yok” sözleri kullanılarak, tünelin en erken gelecek yılın başlarında hudutlu bir halde kullanıma açılmasının beklendiği aktarıldı.
Kazadan 8 kilometrelik ray etkilendi
SBB, kaza sonucu toplamda yaklaşık 8 kilometrelik rayın ve 20 bin beton traversin değiştirilmesi gerektiğini aktararak, kazadan tünelin tek istikametinin etkilendiğini ve 23 Ağustos’tan itibaren kazadan etkilenmeyen tarafın yük taşımada tekrar faaliyete geçebileceğini belirtti. SBB, güvenlik nedeniyle yolcu trenlerinin kazada etkilenmeyen istikameti kullanamayacağını vurguladı.
SBB ayrıyeten, kaza yapan yük treninde ve vagonlarında yapılan rutin denetimlerde rastgele bir usulsüzlüğe rastlanmadığını aktardı.
“Şans yapıtı yaralanma yok, lakin maddi hasar büyük”
SBB Lideri Vincent Ducrot dün yaptığı açıklamada, Gotthard’ın dünyanın en inançlı tünellerinden biri olduğunu belirterek, “Böyle bir kazanın meydana gelmesi bizi çok etkiledi. Talih yapıtı rastgele bir yaralanma olmadı fakat değerli maddi hasar meydana geldi.” dedi.
Tünelde 16 vagon raydan çıkmıştı
Gotthard Base Tüneli’nde, 10 Ağustos’ta bir yük treninin 16 vagonu raydan çıkmıştı. Kazada ölen ya da yaralanan olmazken, tünelde önemli hasar meydana gelmişti. İsviçre Ulaşım Güvenliği Araştırma Şurası (STSB) ve Ticino Kantonu Savcılığı kazayla ilgili soruşturma yürütüyor.
Almanya ve İtalya ortasında kıymetli bir kargo geçidi
Yapımı 20 yıl süren ve 12 milyar dolardan fazla maliyeti olan Gotthard Base Tüneli, 2016’da açılmıştı. Kuzey ve güney Avrupa ortasında yüksek süratli bir ilişki sağlayan tünel, yolcu nakliyatının yanı sıra bilhassa Almanya ve İtalya ortasında değerli bir kargo geçidi olarak kullanılıyordu.
Geçtiğimiz yıl Alpler’deki demiryolu yük nakliyatının 3’te 2’siniden fazlası Gotthard Base Tüneli’nden geçmişti.
