İstanbullunun ulaşımda yaşanan külfetlerinin yerini tahliller değil yeni meseleler alıyor…
Yaklaşık nüfusu 16 milyonu aşan İstanbul’da bir yandan milyonlarca turiste de mesken sahipliği yapıyor.
Trafik sorunu çözülmeyen kentte iş, okul ve turistik seyahatler başta bir yerden bir yere gitmenin en süratli yolu kuşkusuz toplu taşıma.
Kentte trafiğe girmeyen vapur, metro, metrobüs, tramvay süratli hareket etmek isteyen vatandaşların vazgeçilmezleri ortasında.
Öte yandan yaşlı, engelli ve bebek otomobiliyle toplu taşımayı kullananların öncelikli tercihi rahatlığından ötürü asansör ve yürüyen merdivenler oluyor.
Bitmeyen arızalar devam ediyor
Sorunları bitmeyen kentte İstanbullunun ise mağduriyeti her geçen gün artıyor.
Ne vakit bakımı biteceğine dair bilginin paylaşılmadığı yürümeyen merdivenler ve çalışmayan asansörlerin yaşattığı mağduriyetten başta engelli ve yaşlılar olmak üzere tüm yolcular nasibini alıyor.
Bu kapsamda metrobüs ve 10 metro çizgisinde ayrıntılı bir çalışmayla hizmet vermeyen asansör ve yürüyen merdivenleri istasyon istasyon tespit edildi.
M1A: 2 yürüyen merdiven, 2 asansör çalışmıyor
İstanbul’un birinci çizgilerinden M1A Yenikapı-Atatürk Havalimanı sınırı yaklaşık 27 kilometre. 18 duraklı güzergahta 61 yürüyen merdiven ile 45 asansör bulunuyor. Çizginin birinci durağı Yenikapı.
Buradan Marmaray, İstanbul Deniz Otobüsleri ve tramvaya aktarma yapmak mümkün. Her gün on binlerce kişinin aktarma yaptığı “hub” sayılabilecek Yenikapı’da 9 yürüyen merdivenden biri çalışmıyor. Tekrar 6 asansörden biri hizmet dışı.
Hattın metrobüs ile ilişkili D-100 Karayolu üzerindeki Ataköy-Şirinevler durağındaki 5 yürüyen merdivenden İETT otobüslerinin bulunduğu taraftan metroya bağlanan 1 yürüyen merdiven de çalışmıyor.
Niçin çalışmadığına yönelik bir bilginin paylaşılmadığı merdivenin giriş ve çıkışı ise paravan ile kapalı bulunuyor.
Hattın son durağı Atatürk Havalimanı’nda bulunan 3 asansörden ise biri çalışmıyor. Bozuk olan asansörün kapısı açık ve hiçbir ihtar da bulunmuyor.
Otogar durağında ise turnike – peron katları ortasında asansör bulunmuyor.
M1B: 12 yürüyen merdiven çalışmıyor
M1B Yenikapı-Kirazlı metro sınırında toplamda 13 durak bulunuyor. Çizginin 10’uncu durağı olan Menderes istasyonunda 10 yürüyen merdivenden 2’si paravanla kullanıma kapatılmış.
Paravanın üzerindeki yazıdan merdivenin arızalı olduğu anlaşılıyor lakin 10 Mart 2023 tarihinde hizmet vermeye başlayacağı belirtilen merdiven bu tarihin üzerinden aylar geçmesine karşın hala kullanıma kapalı.
Bağcılar Meydan durağında 20 yürüyen merdivenden 4’ünün paravanla kapatıldığı ve iki işçinin bakım çalışması yaptığı görüldü. 6 yürüyen merdiven ise rastgele bir paravan yahut bilgilendirme olmaksızın güvenlik şeridiyle kapatılmış durumda.
M2: 7 yürüyen merdiven çalışmıyor
Hacıosman-Yenikapı M2 çizgisinde 16 istasyon bulunuyor.
Şişli-Mecidiyeköy durağında Şişli Cami istikametine çıkan yürüyen merdiven ile tıpkı durağın Fulya çıkışındaki merdiven çalışmıyor.
Taksim istasyonunda ise Meydan’a çıkış ve iniş istikametindeki yürüyen merdivenlerin hizmet vermemesi seyahatleri daha da yorucu hale getiriyor.
Merdiven önünde arızaya ait paylaşılan bilgiye nazaran bu “çile”nin 30 Ağustos’a kadar devam edeceği anlaşılıyor.
Yine birebir durakta ve sınırın Yenikapı istasyonunda da birer yürüyen merdivenin çalışmadığı, etrafı çevrilerek kapatılmadığı için de merdivenlerden vatandaşların yürüyerek indiği görüldü.
4. Levent durağında Çeliktepe istikametindeki yürüyen merdivenin “AVM idaresi tarafından kapatıldığı” münasebeti ile çalışmadığı, valiz ve eşya taşıyanların merdivenleri çıkarken zorlandığı gözlendi.
M3: 1 yürüyen merdiven servis dışı
M3 Kirazlı-Kayaşehir metro sınırında toplam 13 durak bulunuyor. Sınırın 12’nci durağı Toplu Konutlar’da 6 yürüyen merdivenden biri arızalı.
Merdivenin giriş ve çıkışında “Servis dışı kalacaktır” ibaresi yer alırken, bu durumun ne kadar süreceğine dair rastgele bir tarih bulunmuyor.
M4: Maltepe’de yürüyen bant yıl sonuna kadar bakımda
M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı metro çizgisinin Kadıköy istasyonuna iniş merdivenlerinden birinin ise 18 Ağustos’a kadar arızalı olduğu duyuruldu.
Bostancı durağında metroya inen yürüyen merdivenlerin hangi münasebet ile kapatıldığı belirtilmez iken Maltepe durağındaki yürüyen bandın bakım çalışması nedeniyle 20 Aralık’a kadar servis dışı olacağı bildiriliyor.
Huzurevi ve Hastane-Adliye durağında üst çıkan yürüyen merdivenler tekrar birebir halde çalışmazken rastgele bir bilgilendirme de bulunmuyor.
M5: 10 yürüyen merdiven çalışmıyor
Üsküdar Meydanı’ndan başlayıp Ümraniye’den geçerek Çekmeköy Meydanı’nda son bulan 20 kilometrelik sınır üzerinde 16 istasyon bulunuyor.
Çarşı İstasyonu’nda 1, Bulgurlu’da 2, Altunizade ve Dudullu istasyonlarında ise 3’er merdivenin çalışmadığı görüldü.
Bazılarının arıza yahut bakım için önüne bariyer konularak hizmet dışı olduğu belirtilirken birçoğunun ise neden çalışmadığına ait bir açıklama yer almıyor.
Bulgurlu İstasyonu’ndaki arızalı merdivenlerden birinin yaklaşık 3 haftadır servis dışı olduğu anlaşılırken tamir tarihi güncellenmediği için 28 Temmuz’da hizmete açılacağı duyuruluyor.
Çekmeköy durağında ise çalışmayan merdiven eşyalı yolcuların çok daha fazla yorulmasına neden oldu. Kapatılmadığı için onlarca basamağı yürüyen merdiven ile tırmanan birtakım yolcular ise düşme tehlikesi geçirdi.
M6: Yalnızca 4 durakta sorun yok
Yeni Avusturya Tünel Açma (NATM) formülüyle ve tek tüp tünel olarak inşa edilen M6 Levent – Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü çizgisinde 4 durak yer alıyor. 12 yürüyen merdiven ve asansörler problemsiz hizmet veriyor.
M7: 19 yürüyen merdiven, bir asansör çalışmıyor
20 kilometre uzunluğa sahip M7 Yıldız-Mahmutbey Metro Çizgisi’nde 17 durak bulunuyor. Metrobüs, metro ve 2 tramvay çizgisine entegre sınırın iki istasyonu viyadük üstünde yer alıyor.
Hattın birinci durağı olan Yıldız’da 4, Fulya, Yeşilpınar, Yenimahalle, Çağlayan’da 2’şer, Mahmutbey’de 1, Karadeniz Mahallesi ve Tekstilkent – Giyimkent duraklarında ise 3’er yürüyen merdivenin çalışmadığı görüldü.
Ayrıca Mecidiyeköy’de 1 asansör çalışmıyor. Yürüyen merdivenlerin birtakımı paravan ile kapalı.
Ancak bunların tasarruf için mi, arızalı olduğundan mı yoksa bakım nedeni ile mi hizmet dışı kaldığına ait bilgi paylaşılmıyor. Kimilerinde paravan bile bulunmuyor.
M8: İnşaat çalışmaları 7 aydır devam ediyor, 27 yürümeyen merdiven bulunuyor
6 Ocak’ta hizmete alınan M8 Bostancı-Dudullu-Parseller çizgisi yaklaşık 14 kilometre uzunluğunda.
Sürücüsüz ve 13 istasyonlu çizgisi, Bostancı istasyonundan Yüksek Süratli Trenlere, Marmaray’a ve Kent Sınırları Bostancı İskelesi ile İDO Bostancı Terminaline ilişki noktasında.
Kozyatağı istasyonundan M4 çizgisine, Dudullu istasyonundan ise M5 sınırına aktarma yapılabiliyor.
İBB’in internet sitesinden edinilen bilgilere nazaran M8 çizgisindeki 13 istasyon için 160 adet yürüyen merdiven ve 51 asansör planlandığı görülüyor.
Ancak 13 istasyon için belirlenen 30 giriş-çıkış noktasından 15’i faal. İnşaat çalışmaları süren hatta üretimi tamamlanan fakat çalışmayan 27 yürüyen merdiven bulunuyor. Yalnızca bir kısmının branda ile kapatıldığı merdivenlerin başka birçoğunda olduğu üzere arıza yahut faaliyet tarihine yönelik bilgi bulunmuyor.
Henüz inşaatı bitmeyen giriş-çıkış noktalarındaki merdiven ve asansörlerin tam kapasite ile ne vakit çalışmaya başlayacağına dair bilgilendirme yer almaz iken buralarda güvenlik tedbirlerinin de yetersiz olduğu gözlendi.
M9: 4 merdiven çalışmıyor
M3 işletmesi içerisinde mekik işletme olarak hizmet veren M9 metro sınırında, Bahariye ile Olimpiyat istasyonları ortasında 5 durak bulunuyor.
Ziya Gökalp Mahallesi durağı turnike-cadde ortasında 1 yürüyen merdiven ve Masko durağında peron-turnike ortasındaki yeniden 1 asansörün hizmet dışı olduğu fakat takımların çalıştığı görüldü.
Diğer yandan Ziya Gökalp Mahallesi durağında perondan turnikeye bir çıkışın kapatıldığı ve oradaki 3 yürüyen merdivenin ise iç kısımlarını açıkta bırakan bir branda ile kapatıldığı gözlendi.
Beylikdüzü-Söğütlüçeşme Metrobüs Sınırı: 1 asansör çalışmıyor
Beylikdüzü’den başlayıp Söğütlüçeşme’ye kadar uzanan 44 duraklı metrobüs sınırında toplamda 64 asansör ve 36 yürüyen merdiven yer alıyor.
Asansör ve yürüyen merdivenlerin genel olarak çalıştığı metrobüs sınırının Avcılar Şükrübey istasyonunda yer alan bir asansörün çalışmadığı görüldü.
“Servis dışı” sinyali yanan asansörün ne vakit hizmet vereceği bilinmezken etraftakiler bu asansörün sık sık arızalandığını, bazen günlerce yapılmadığını söyledi.
İBB: 40 yürüyen merdiven çalışmıyor
İBB megakentteki raylı sistemlerdeki arıza durumunu ise günlük olarak Metro İstanbul’un web sayfasında duyuruyor.
Buna nazaran 24 Ağustos itibariyle toplam 40 yürüyen merdiven, 4 yürüyen bant ve 12 asansör arızalı.
