Otomotiv sanayisi, yıllar içinde yalnızca ulaşım aracı olmanın ötesine geçerek tasarım ve teknoloji alanlarında kıymetli gelişmeler kaydetti.
Bu gelişmelerin bir eseri olarak ortaya çıkan konsept arabalar, adeta dizaynın ve mühendisliğin sonlarını zorlayarak geleceğe ışık tuttu.
Unutulan konsept arabalar serimizin ikinci kısmımda, Alfa Romeo Carabo modeline yakından bakacağız.
Bölüm 2: Alfa Romeo Carabo
Alfa Romeo Carabo, birinci olarak 1968 Paris Motor Show’da görücüye çıktı. Bertone tasarım stüdyosunda çalışan Marcello Gandini tarafından tasarlanan konsept araba, yanardöner yeşil ve turuncu rengiyle dikkatleri üzerine çekmeyi başarmıştı.
Carabo, 1960’ların sonunda otomotiv piyasasını domine eden “wedge” yani köşeli dizayn anlayışının şahane bir eseriydi. Carabo, üste açılan kapıları ile o periyotlar hayli ilgi görse de bu araba asla seri üretime girmedi.
Alfa Romeo 33 Stradale üzerine kurulan prototip büsbütün işlevseldi. Ortaya konumlanan 2.0 litrelik V8 motor, 6 ileri Colotti manuel şanzımanla eşlenmişti.
Bu sayede Carabo 8800 evrede 233 bg güç, 7000 zamanda ise 200 Nm tork üretebiliyordu.
RMR, yani arka-orta motor, geriden itiş nizamına sahip Carabo’nun sekiz silindirli 2.0 motorunun pozisyonu, köşeli dizaynla birleşince yere epeyce yakın bir burun ve yalnızca 990 mm’lik bir yerden yükseklik sağlamıştı.
Şu anda bir muhteşem otomobil çizecek olsaydınız, muhtemelen Alfa Romeo Carabo’ya çok benzeriydi.Kama hali, uçan payandalı hava girişleri ve kalın art tekerlekleri ile 1970’lerin üstün araba tasarımı kelam konusu olduğunda aklımıza gelen her şeyi barındırıyordu.
Ne yazık ki, Carabo hiçbir vakit konsept evresini geçemedi, fakat kamanın muhteşem arabalar dünyasındaki tesiri silinemezdi.
Lamborghini Countach, Lancia Stratos ve Ferrari 308 GT4 üzere kama biçimindeki üstün otomobiller, o yıllarda tanıtıldı.
İlk olarak 1968 Paris Araba Fuarı’nda lanse edilen Carabo, şu anda İtalya’nın Arese kentindeki ‘Museo Storico Alfa Romeo’ müzesinde sergileniyor.
