Günümüz otomotiv sanayisi, daima olarak ileri teknolojiye ve yenilikçi dizaynlara odaklanarak büyümeye devam ediyor.
Konsept arabalar, bu ilerlemeyi görsel bir şölene dönüştürüyor ve araba tutkunları için heyecan verici bir gelecek vadediyor.
Unutulan konsept arabalar serimizin beşinci kısmında, Mercedes-Benz C111 modeline yakından bakacağız.
Bölüm 5: Mercedes-Benz C111
Mercedes -Benz C111, Mercedes-Benz tarafından 1960’larda ve 1970’lerde üretilen bir dizi deneysel arabaydı.
Şirket, Wankel motorları, dizel motorlar ve turboşarjlar dahil olmak üzere yeni motor teknolojilerini deniyordu ve temel C111 platformunu test ortamı olarak kullandı.
Diğer deneysel özellikler ortasında çok temaslı art süspansiyon , martı kanadı kapılar ve deri döşemeli ve klimalı lüks bir iç yer yer alıyordu.
C111’in birinci versiyonu 1969’da tamamlandı. Otomobilde fiberglas bir gövde kabuğu ve ortaya monteli üç rotorlu direkt yakıt enjeksiyonlu Wankel motor (kod ismi M950F ) kullanıldı.
Bir sonraki C111 1970 yılında ortaya çıktı. 257 kW (350 hp ) üreten dört rotorlu bir motor kullanıyordu. Otomobilin 300 km/saat sürate ulaşabileceği bildirildi.
Tarihin en güçlü C11’i ise 507 bg güç üretebilen 4.8 litrelik çift turbolu bir V8 ile karşımıza çıktı. Bu model ortalama 403.78 km/sa sürat ile Nardo Ring’de rekor kırmayı başardı.
Şirket, Wankel motorunu kullanmamaya karar verdi ve ikinci ve üçüncü C111’ler için dizel deneylerine yöneldi.
Mercedes, C111 modelinden toplamda 16 adet üretti. Bu modellerden 13 tanesi birinci ve ikinci kuşak Wankel motorlu otomobildi.
Nardò rekor denemesinde kullanılan iki dizel motorlu üçüncü kuşak otomobil ve tek bir V8 motorlu dördüncü jenerasyon otomobil ise seriyi tamamladı.
Mercedes-Benz, C112 kod isimli devam modelini ise 1991 yılında tanıttı. Bu model 6.0 litrelik bir V12’ye sahipti. Araç için 700 adet sipariş alan Mercedes, daha sonra üretime girmemeye karar verdi.
